如今，隨著物流的快速發(fā)展，市場上有許多大大小小的物流公司。無論從哪個地區(qū)進(jìn)口運(yùn)輸，物流公司在運(yùn)輸時都有一定的標(biāo)準(zhǔn)。以下金路通介紹了香港物流進(jìn)口運(yùn)輸?shù)奈宕笤瓌t。

　　一、確定標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)。

　　物流是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及廣泛的領(lǐng)域。過去，大型物流系統(tǒng)的許多組成部分并沒有完全脫離標(biāo)準(zhǔn)化，而是形成了與物流某一部分相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化或水平系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化。從物流系統(tǒng)的角度來看，這些地方缺乏標(biāo)準(zhǔn)化之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，無法形成垂直的標(biāo)準(zhǔn)化體系。因此，金路通建議，為了形成整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，我們需要在這一部分找到一個共同的基礎(chǔ)。這一基礎(chǔ)可以貫穿整個物流過程，形成物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心。這一基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化已成為衡量整個物流系統(tǒng)和各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　二、制度協(xié)調(diào)。

　　協(xié)調(diào)是建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的要求。協(xié)調(diào)是衡量物流標(biāo)準(zhǔn)化體系成敗的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　三、傳統(tǒng)、習(xí)慣與經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的統(tǒng)一。

　　物流活動與產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)、車輛、設(shè)備制造系統(tǒng)、消費(fèi)者使用系統(tǒng)密切相關(guān)。早在物流系統(tǒng)思想建立之前，這些與物流密切相關(guān)的系統(tǒng)就建立了自己的標(biāo)準(zhǔn)體系或形成了一定的習(xí)慣。在這種情況下，僅僅考慮物流標(biāo)準(zhǔn)體系的要求是不可能建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系的。它還需要適應(yīng)或改變這些既成事實(shí)。錦路通認(rèn)為，這必然與各種已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的制度、長期的習(xí)慣和社會理解發(fā)生沖突。這些矛盾不僅涉及到人們的概念和習(xí)慣，還涉及到宏觀和微觀的經(jīng)濟(jì)影響。

　　四、適應(yīng)環(huán)境和社會的能力。

　　近年來，物流對環(huán)境的影響呈現(xiàn)出急劇而突出的趨勢。主要原因是物流總量的增加、物流速度的提高以及物流設(shè)施和工具規(guī)模對環(huán)境的影響。對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在噪聲對人類精神、情緒和健康、廢氣對空氣和水的污染、交通對人的傷害上。這些影響相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)化，特別是實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的過程，只有內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)研究、設(shè)備、工具和車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是，雖然物流對環(huán)境和社會的影響被忽視，但加強(qiáng)上述矛盾是物流標(biāo)準(zhǔn)化的目的。

　　五、落實(shí)保險原則。

　　近年來，物流風(fēng)險也是一個非常突出的問題。這通常是一場風(fēng)險事故，將完全摧毀一家公司，在許多情況下，數(shù)十萬噸的油輪和貨輪被摧毀。當(dāng)然，在物流過程中，除了經(jīng)濟(jì)損失外，人身傷害也很常見，如交通事故傷害、貨物碰撞、爆炸、危險品腐蝕、中毒等。因此，制定物流可靠性標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一可靠性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)是香港進(jìn)口物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要任務(wù)之一。

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