汽車物流模式多樣化，可實現跨界互補
日期：2018-07-07 07:11:50 瀏覽：493
我國汽車物流企業(yè)轉型升級正處于探索階段，資源整合才剛剛開始。抓住機遇，擺脫汽車物流的傳統(tǒng)模式，深化合作共贏，為客戶提供更經濟、更全面的服務，是汽車物流企業(yè)在市場變革中獲得發(fā)展的重要途徑，也是快速實現汽車物流產業(yè)轉型升級的必由之路。
汽車產業(yè)是世界上規(guī)模最大的產業(yè)之一，具有產業(yè)關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，對工業(yè)結構升級和相關產業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用。
近年來，我國汽車產業(yè)高速發(fā)展，產業(yè)集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升。自2009年起，我國就成為世界第一大汽車生產和消費國，汽車消費量占全球總消費量比例已達12%。預計2020年我國汽車產量將突破4000萬輛大關。
汽車物流以汽車產業(yè)相關產品為服務目標，實現原材料、汽車零部件、汽車整車以及售后配件等的實體流動和空間轉移，為整個汽車產業(yè)鏈提供物流支持。由于運輸物品和環(huán)節(jié)的不同，汽車物流可分為零部件物流和整車物流兩大類。零部件物流又可按服務環(huán)節(jié)的不同，細分為零部件采購物流、生產物流、零部件進出口物流、售后備品件物流等;整車物流可細分為商用車物流、乘用車物流和二手車物流。目前，我國汽車物流市場規(guī)模為6000億～8000億，隨著汽車銷量的增加，預計2020年將達到9000億。
汽車物流模式多樣
當前，汽車物流根據組織形式和經營模式的不同，可以歸為自營物流、第三方物流和第四方物流3種類型。
自營物流是由主機廠自己準備所需物流，提供基本倉儲、運輸、倒運、排序上線等操作性服務。自營物流模式的優(yōu)點是主機廠有較大的自主權，體系安全性高;缺點則是物流業(yè)務成本較高，物流能力隨市場波動存在緊張或浪費現象，專業(yè)化程度較低。自營物流的代表如豐田內物流、一汽轎車內物流、一汽解放物流。
第三方物流即由其他專業(yè)物流公司提供物流實際操作服務，包括倉儲管理、運輸管理、包裝、搬運、物流加工等。第三方物流的優(yōu)點是專業(yè)化服務、系統(tǒng)化管理，同時由于服務多家主機廠物流能力可均衡調配，物流成本較低;缺點則是主機廠管控性弱，信息安全風險相對較高。國內規(guī)模最大的第三方汽車物流公司包括安吉物流、一汽物流、長安民生物流、長久物流等。
第四方物流是指通過由主機廠以外的公司對現有物流過程的調研分析，提出具有建設性意義的優(yōu)化建議、方案策劃、流程再造方案等。提供第四方物流服務的公司如DHL、施奈萊克、風神物流等。
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